Suscripción gratuita:

Suscríbase aquí a INFO MANEJO y reciba en su casilla de mail las nuevas ediciones.

 Números anteriores: (ENGLISH)

Número 1 / 28 Sep, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (1)
  - Las diferencias usando transmisión automática
  - Para qué sirve una política vehicular
Número 2 / 4 Oct, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (2)
  - Temperatura elevada en el motor
  - Evaluar y capacitar conductores
Número 3 / 11 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (1)
  - Cómo distribuir el peso de las cargas
  - El relevamiento de caminos
Número 4 / 18 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (2)
  - Cómo conservar la batería de su vehículo
  - La Auditoria Vehicular
Número 5 / 25 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (3)
  - ¿Cómo mantenemos los neumáticos? Pesados
  - Administrar el riesgo vehicular
Número 6 / 1 Nov, 2007
  - ¿Cómo se ajustan los espejos?
  - Prevenir el recalentamiento del motor
  - El estudio de accidentes
Número 7 / 8 Nov, 2007
  - Precauciones para manejar de noche
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (1)
  - Plan de viajes, una herramienta integradora
Número 8 / 15 Nov, 2007
  - Tiempos de frenado con frenos de aire
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (2)
  - Los talleres y sus auditorias
Número 9 / 22 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (1)
  - Mantenimiento de los neumáticos (1)
  - Registrar la conducción segura las 24 hs.
Número 10 / 29 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (2)
  - Mantenimiento de los neumáticos (2)
  - Asumir el riesgo del manejo contratado
Número 11 / 6 Dic, 2007
  - Manejo en lluvia
  - Cómo leer un neumático
  - Control de acceso
Número 12 / 13 Dic, 2007
  - Manejo con frenos ABS
  - Seguridad en los sistemas de enganche
  - Valor y Cultura de la conducción segura
Número 13 / 20 Dic, 2007
  - ¿Cuándo es preferible no manejar?
  - Cadenas de seguridad en el acople
  - Certificación y normas de la gestión
Número 14 / 27 Dic, 2007
  - Sistema de frenos inerciales en remolques
  - Mantenimiento del aire acondicionado
  - Gestión Vehicular: Por dónde empezar
Número 15 / 14 May, 2008
  - Definición de manejo
  - Cuidados del embrague
Número 16 / 28 May, 2008
  - La influencia de la actitud en el Manejo
  - El aceite de la caja de cambios
Número 17 / 11 Jun, 2008
  - La circulación en curvas
  - Cómo elegir el mejor neumático
Número 18 / 25 Jun, 2008
  - Efectos de la ansiedad al volante
  - Amortiguadores en buen estado
Número 19 / 10 Jul, 2008
  - Manejo en reversa
  - Prepare su vehículo para el frío
Número 20 / 23 Jul, 2008
  - Dormir bien para conducir mejor
  - Diagnóstico del color del humo
Número 21 / 06 Ago, 2008
  - Cómo subir y bajar rampas
  - El sistema de refrigeración del motor
Número 22 / 20 Ago, 2008
  - Creencias erróneas en el manejo de hombres y mujeres
  - Carga segura en cisternas
Número 23 / 03 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Primera entrega
  - Iluminación segura
Número 24 / 17 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Segunda entrega
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (1)
Número 25 / 1 Oct, 2008
  - Los malos hábitos y las conductas al manejar
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (2)
Número 26 / 15 Oct, 2008
  - Cómo aprendemos a manejar
  - El "sangrado" de neumáticos
Número 27 / 29 Oct, 2008
  - El cruce de intersecciones
  - Reformas y modificaciones peligrosas en vehículos pesados
Número 28 / 12 Nov, 2008
  - Distracción y manejo
  - Fallas comunes en las transmisiones
Número 29 / 26 Nov, 2008
  - Dos formas distintas de comprender el manejo
  - Iluminación segura
Número 30 / 10 Dic, 2008
  - Evitar distraerse al manejar
  - Algunas fallas fáciles de detectar
Número 31 / 14 Ene, 2009
  - Definamos el accidente
  - El Control de Estabilidad
Número 32 / 28 Ene, 2009
  - La fatiga, un enemigo al volante
  - La dirección del vehículo
Número 33 / 11 Feb, 2009
  - Ilusiones perceptivas
  - Reglaje de la dirección
Número 34 / 25 Feb, 2009
  - Automovilistas y ciclistas, una convivencia inteligente
  - Avances en la dirección
Número 35 / 11 Mar, 2009
  - El uso indebido de la bocina
  - Funcionamiento del embrague
Número 36 / 25 Mar, 2009
  - Manejo en nieve
  - Mantenimiento del embrague
Número 37 / 8 Abr, 2009
  - Comprendiendo las señales viales
  - Las fechas de vencimiento
Número 38 / 22 Abr, 2009
  - Controlar la ira
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (1)
Número 39 / 6 May, 2009
  - ¿Podemos mejorar nuestra técnica de manejo?
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (2)
Número 40 / 20 May, 2009
  - Manejo y antidepresivos, una combinación peligrosa
  - Uso correcto de la transmisión en vehículos 4x4
Número 41 / 3 Jun, 2009
  - El grado de atención se puede mejorar
  - Mantenimiento: la clave para prolongar la vida útil del motor
Manejo Inteligente Manejo Inteligente
 www.drivingconsultancy.com
Info Manejo November 26, 2008
 number 29
We are glad to send you the 29th INFO MANEJO's issue. Today you will know two different ways of conceiving driving and the way vehicle lamps have evolutioned into safer ones.

We also invite you to visit our new web site where you will find previous INFO MANEJO issues, in their Spanish and English versions.

Manejo
    Two different ways of understanding "Driving"
Intelligent Driving Defensive Driving
Definition Driving is a complex psychomotor activity , which requires superior brain functions. It is an intelligent activity where all the cognitive functions are conditioned by emotions. Driving defensively means driving to avoid accidents despite other vehicles maneuvers or unsafe conditions.
Main concept ANTICIPATION. The driver learns how to react on time.
Objective An adapted answer throughout a TACTICAL ELABORATION for each situation as the main objective. Reflex act as cause and objective.

Funciones que intervienen en el manejo PERCEPTION: Conscience integrates sensitive stimuli of objects, facts or situations and transforms them into useful experience. Subjective activity, i.e. each person estimates the distance in a different way. Experienc: we see what we know. Objective function which acts in a similar way for all the individuals. It does not consider the emotional item as decisive fact.
Driving technique teaching method Superior skills to learn a task. Teaching under rigor
Application considerations It takes into consideration the environment, the individual and the vehicle. Rules and behavior are applied in a closed system.
Accidents It divides the accident in three linked stages. Prevention is the first one; the second one starts when the driver loses control of the vehicle and it is where passive and active safety are analized; the third one -post accident- allows to study the process after stopping. Its standard formula applies to all the situations. It emphasizes on the defense against the accident.
How to avoid accidents from happening Each accident is unique and unrepeatable; it is not useful to think on what we could have done. Avoiding accidents means taking the right decisions by planning beforehand. Visualizing emergencies and planning mentally defensive actions.
Antecedents Empirical method created in Argentina in the 1980's, after 60.000 driving hours investigation, done with 5.000 persons during ten years and driving 300.000km. Afterwards this method was applied in more than 6.000 professional drivers from 5 corporations and 300 companies. Created in Texas, USA, in the 1960's.Based on the American driving way.

We are interest in your comments: info@drivingconsultancy.com
  Manejo
    Safe lights
Part 2
Following with the advances showed in previous editions, we will introduce now the new vehicle lights characteristics.

New designs

In tune with the advances achieved for lamps, manufacturers have introduced also headlamps that complete their advantages, modifying lamps and diffuse crystals.

Until 1980's only parabolic reflectors were used, while nowadays there are also the complex surface and the ellipsoids ones. The main complex surface lamps' advantage is that, as it is regulated by an informatic system that calculates at every moment where it should project light -a better design- and it does not dazzle. Its second generation, it combines with a smooth crystal -non striated- which allows a wider lamp inclination. In contrast, the ellipsoid lamp includes a convergent lens that directs its rays to a precise point, enabling low height lights, mostly discharge lamps.

Besides, with the intention of reducing their weight, the headlamp crystal is replaced by polycarbonate, a very resistant plastic which offers more design versatility. A special varnish contributes with the necessary protection towards solar radiations, scratches and other type of aggressions such as cleaning products. On the other hand, now lamps have ultraviolet protection to adequate to this new material.

Intelligent lights

Nowadays vehicle lamps are intelligent, being able to adapt to the environment conditions. In this way, the lamps systems detect low visibility and automatically turn on the lights when the vehicle is circulating in dusk or entering a tunnel.

Sensor lamps distribute light through the route sketch, speed and climatic conditions were created by one of the main lamps specialists. These adjust the beam of light to the different conditions: the crossing lamp adapts to each bend of the road by some crossing additional lamps which position according to the steering wheel's rotation, directing the light to the no illuminated part of the bend that the classic crossing lamps do not illuminate, which corresponds with what the driver sees. For the long lights, some secondary mirrors adapt the width and the distance of the beam of light to the vehicle's speed.

Moreover, investigations about night vision systems also are producing results: an infrared eye which its visual field is five times larger than the common lamps. This system introduces a camera in the front rack which detects obstacles -before the eye sees them- through the heat they produce, and projects the images in the lower part of the windshield, giving more time to the driver to react and reduce the dazzling risk.


IMPORTANTE: Este envío ha sido realizado cumpliendo la Ley 25.326 y el Decreto 1.558/01 de la República Argentina. Ud. ha recibido este mensaje porque consideramos que sería de su interés. Si no fue así y no desea seguir recibiendo mensajes nuestros en el futuro o prefiere recibirlo en otra dirección de email, envienos un mensaje con el asunto "REMOVER" o "NUEVO EMAIL", respectivamente, a la siguiente dirección de correo electrónico: info@drivingconsultancy.com

Si no puede visualizar correctamente este mensaje haga click aquí o ingrese con su navegador web a la siguiente dirección: http://www.drivingconsultancy.com/news/index.php

Driving Consultancy - Av. Rivadavia 2031 - 3º 6 - CABA - Argentina - info@drivingconsultancy.com - (54 11) 4951-3274