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 Números anteriores: (ENGLISH)

Número 1 / 28 Sep, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (1)
  - Las diferencias usando transmisión automática
  - Para qué sirve una política vehicular
Número 2 / 4 Oct, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (2)
  - Temperatura elevada en el motor
  - Evaluar y capacitar conductores
Número 3 / 11 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (1)
  - Cómo distribuir el peso de las cargas
  - El relevamiento de caminos
Número 4 / 18 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (2)
  - Cómo conservar la batería de su vehículo
  - La Auditoria Vehicular
Número 5 / 25 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (3)
  - ¿Cómo mantenemos los neumáticos? Pesados
  - Administrar el riesgo vehicular
Número 6 / 1 Nov, 2007
  - ¿Cómo se ajustan los espejos?
  - Prevenir el recalentamiento del motor
  - El estudio de accidentes
Número 7 / 8 Nov, 2007
  - Precauciones para manejar de noche
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (1)
  - Plan de viajes, una herramienta integradora
Número 8 / 15 Nov, 2007
  - Tiempos de frenado con frenos de aire
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (2)
  - Los talleres y sus auditorias
Número 9 / 22 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (1)
  - Mantenimiento de los neumáticos (1)
  - Registrar la conducción segura las 24 hs.
Número 10 / 29 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (2)
  - Mantenimiento de los neumáticos (2)
  - Asumir el riesgo del manejo contratado
Número 11 / 6 Dic, 2007
  - Manejo en lluvia
  - Cómo leer un neumático
  - Control de acceso
Número 12 / 13 Dic, 2007
  - Manejo con frenos ABS
  - Seguridad en los sistemas de enganche
  - Valor y Cultura de la conducción segura
Número 13 / 20 Dic, 2007
  - ¿Cuándo es preferible no manejar?
  - Cadenas de seguridad en el acople
  - Certificación y normas de la gestión
Número 14 / 27 Dic, 2007
  - Sistema de frenos inerciales en remolques
  - Mantenimiento del aire acondicionado
  - Gestión Vehicular: Por dónde empezar
Número 15 / 14 May, 2008
  - Definición de manejo
  - Cuidados del embrague
Número 16 / 28 May, 2008
  - La influencia de la actitud en el Manejo
  - El aceite de la caja de cambios
Número 17 / 11 Jun, 2008
  - La circulación en curvas
  - Cómo elegir el mejor neumático
Número 18 / 25 Jun, 2008
  - Efectos de la ansiedad al volante
  - Amortiguadores en buen estado
Número 19 / 10 Jul, 2008
  - Manejo en reversa
  - Prepare su vehículo para el frío
Número 20 / 23 Jul, 2008
  - Dormir bien para conducir mejor
  - Diagnóstico del color del humo
Número 21 / 06 Ago, 2008
  - Cómo subir y bajar rampas
  - El sistema de refrigeración del motor
Número 22 / 20 Ago, 2008
  - Creencias erróneas en el manejo de hombres y mujeres
  - Carga segura en cisternas
Número 23 / 03 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Primera entrega
  - Iluminación segura
Número 24 / 17 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Segunda entrega
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (1)
Número 25 / 1 Oct, 2008
  - Los malos hábitos y las conductas al manejar
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (2)
Número 26 / 15 Oct, 2008
  - Cómo aprendemos a manejar
  - El "sangrado" de neumáticos
Número 27 / 29 Oct, 2008
  - El cruce de intersecciones
  - Reformas y modificaciones peligrosas en vehículos pesados
Número 28 / 12 Nov, 2008
  - Distracción y manejo
  - Fallas comunes en las transmisiones
Número 29 / 26 Nov, 2008
  - Dos formas distintas de comprender el manejo
  - Iluminación segura
Número 30 / 10 Dic, 2008
  - Evitar distraerse al manejar
  - Algunas fallas fáciles de detectar
Número 31 / 14 Ene, 2009
  - Definamos el accidente
  - El Control de Estabilidad
Número 32 / 28 Ene, 2009
  - La fatiga, un enemigo al volante
  - La dirección del vehículo
Número 33 / 11 Feb, 2009
  - Ilusiones perceptivas
  - Reglaje de la dirección
Número 34 / 25 Feb, 2009
  - Automovilistas y ciclistas, una convivencia inteligente
  - Avances en la dirección
Número 35 / 11 Mar, 2009
  - El uso indebido de la bocina
  - Funcionamiento del embrague
Número 36 / 25 Mar, 2009
  - Manejo en nieve
  - Mantenimiento del embrague
Número 37 / 8 Abr, 2009
  - Comprendiendo las señales viales
  - Las fechas de vencimiento
Número 38 / 22 Abr, 2009
  - Controlar la ira
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (1)
Número 39 / 6 May, 2009
  - ¿Podemos mejorar nuestra técnica de manejo?
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (2)
Número 40 / 20 May, 2009
  - Manejo y antidepresivos, una combinación peligrosa
  - Uso correcto de la transmisión en vehículos 4x4
Número 41 / 3 Jun, 2009
  - El grado de atención se puede mejorar
  - Mantenimiento: la clave para prolongar la vida útil del motor
Manejo Inteligente Manejo Inteligente
www.drivingconsultancy.com
Info Manejo 10 de Julio de 2008
número 19
Le hacemos envío de la 19ª entrega de INFO MANEJO. En esta edición conocerá qué reacaudos tomar con su vehículo con bajas temperaturas y cómo manejar en reversa.

Asimismo, lo invitamos a visitar el sitio web www.infomanejo.com donde encontrará las ediciones anteriores, tanto en español como en inglés.

Manejo
   Manejo en reversa
La gran mayoría de los vehículos automotores están preparados principalmente para circular hacia delante, por lo cual los distintos mecanismos vinculados con la dirección y su alineación responden con mayor eficiencia con este sentido de marcha.

Precisamente esto produce algunas limitaciones al conducir hacia atrás, a lo que se suman obvias dificultades de tener que darse vuelta, calcular distancias por los espejos, además de la reducción de superficie vidriada de lunetas -vidrio trasero-.

Asimismo, al realizar esta maniobra esporádicamente, nuestra práctica no es por lo general todo lo buena que desearíamos. Por lo tanto a continuación daremos algunas sugerencias que resultan de ayuda:

+ Planifique con antelación la maniobra que va a realizar.

+ Si no está seguro si el vehículo pasa o no pasa, o si es dificultosa la visión por donde tiene que circular, no dude en descender del vehículo para verificar el estado del camino y ver si efectivamente pasa.

+ Regule la velocidad con el embrague, evitando acelerar el motor, lo que le proporcionará mayor control.

+ En el caso de estacionar, la mayor dificultad en esta maniobra se presentará luego de haber doblado, y a la hora de enderezar nuevamente. Puede facilitar esta maniobra deteniendo la marcha y observando el volante al tiempo de accionarlo para comprobar cuándo las ruedas están efectivamente derechas.

+ Si desea continuar hacia atrás, puede voltearse nuevamente, ubicando previamente una de sus manos sobre la parte superior central del volante y manteniéndola fija en esa posición, como forma de referenciar y recordar cuándo las ruedas se encuentran derechas, de esta forma se evita el zigzagueo.

+ No piense en derecha o izquierda, sólo indíquese mentalmente el lado hacia el que quiere desviar y en ese mismo sentido mueva la mano fija junto con el volante. Para enderezar retorne la mano hacia el centro.

+ Recuerde que circulando hacia atrás la dirección no retorna y tiende a doblar con mayor facilidad, por lo cual debemos forzarla para volver y mantener la línea recta.

+ Cuando termine la maniobra, y si se encuentra en terrenos nivelados, recomendamos dejar el vehículo con las ruedas en línea recta.

+ Cuando disponga de tiempo practique y ganará en seguridad.

vehículos livianos Manejo
    Prepare su vehículo para el frío
Cuando se transita por lugares en que las temperaturas alcanzan valores menores a 0ºC se torna necesario tomar ciertos recaudos con nuestro vehículo:

+ Rellenar de anticongelante el depósito del lavaparabrisas.

+ No utilizar luces, radios o artefactos eléctricos con el motor parado. La autonomía de una batería a temperaturas bajo cero se reduce a un 20% de la real y con el agravante de que al descargarse, el agua se separa del ácido y se congela. A partir de esta situación, no es posible recuperar o recargar una batería con los procedimientos habituales.

+ Muchos manuales recomiendan para estas situaciones poner en marcha al motor con el pedal del embrague apretado, verifique si el manual de su vehículo también recomienda esta acción.

+ Tenga en cuenta que al utilizar el freno de mano o estacionamiento, las zapatas y el mecanismo pueden quedar bloqueados, no siendo suficientes los resortes del propio mecanismo para desactivarlo.

+ Si las cerraduras de puertas se congelan, utilizar únicamente agua caliente.

+ Llevar cadenas y elementos de seguridad en buenas condiciones para las cubiertas en caso de nevada. Verificar y conocer el método de colocación de las cadenas preferentemente antes de tener que utilizarlas, a fin de ahorrarse molestias.

+ Antes de partir, prestar mucha atención a que los indicadores, niveles, etc. estén bajo los valores normales, ya que la situación puede descontrolarse con facilidad ante una parada de emergencia en medio de una nevada.

+ Si el vehículo está equipado con sistema de frenos ABS, se debe tener en cuenta que al transitar sobre nieve, hielo y todas las superficies de baja adherencia y agarre, las distancias de frenado se alargan para no producir bloqueos en las ruedas. En este caso el freno no debe bombearse sino ejercer una presión continua sobre él.

+ Si el parabrisas está helado, utilice anticongelante o alcohol para el lavaparabrisas, pero nunca agua caliente, ya que podría romperse el cristal.

+ Procure llevar el depósito de combustible lleno, así tendrá más peso y estabilidad en el eje trasero y dispondrá de calefacción más tiempo en caso de quedarse inmovilizado.


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