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 Números anteriores: (ENGLISH)

Número 1 / 28 Sep, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (1)
  - Las diferencias usando transmisión automática
  - Para qué sirve una política vehicular
Número 2 / 4 Oct, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (2)
  - Temperatura elevada en el motor
  - Evaluar y capacitar conductores
Número 3 / 11 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (1)
  - Cómo distribuir el peso de las cargas
  - El relevamiento de caminos
Número 4 / 18 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (2)
  - Cómo conservar la batería de su vehículo
  - La Auditoria Vehicular
Número 5 / 25 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (3)
  - ¿Cómo mantenemos los neumáticos? Pesados
  - Administrar el riesgo vehicular
Número 6 / 1 Nov, 2007
  - ¿Cómo se ajustan los espejos?
  - Prevenir el recalentamiento del motor
  - El estudio de accidentes
Número 7 / 8 Nov, 2007
  - Precauciones para manejar de noche
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (1)
  - Plan de viajes, una herramienta integradora
Número 8 / 15 Nov, 2007
  - Tiempos de frenado con frenos de aire
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (2)
  - Los talleres y sus auditorias
Número 9 / 22 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (1)
  - Mantenimiento de los neumáticos (1)
  - Registrar la conducción segura las 24 hs.
Número 10 / 29 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (2)
  - Mantenimiento de los neumáticos (2)
  - Asumir el riesgo del manejo contratado
Número 11 / 6 Dic, 2007
  - Manejo en lluvia
  - Cómo leer un neumático
  - Control de acceso
Número 12 / 13 Dic, 2007
  - Manejo con frenos ABS
  - Seguridad en los sistemas de enganche
  - Valor y Cultura de la conducción segura
Número 13 / 20 Dic, 2007
  - ¿Cuándo es preferible no manejar?
  - Cadenas de seguridad en el acople
  - Certificación y normas de la gestión
Número 14 / 27 Dic, 2007
  - Sistema de frenos inerciales en remolques
  - Mantenimiento del aire acondicionado
  - Gestión Vehicular: Por dónde empezar
Número 15 / 14 May, 2008
  - Definición de manejo
  - Cuidados del embrague
Número 16 / 28 May, 2008
  - La influencia de la actitud en el Manejo
  - El aceite de la caja de cambios
Número 17 / 11 Jun, 2008
  - La circulación en curvas
  - Cómo elegir el mejor neumático
Número 18 / 25 Jun, 2008
  - Efectos de la ansiedad al volante
  - Amortiguadores en buen estado
Número 19 / 10 Jul, 2008
  - Manejo en reversa
  - Prepare su vehículo para el frío
Número 20 / 23 Jul, 2008
  - Dormir bien para conducir mejor
  - Diagnóstico del color del humo
Número 21 / 06 Ago, 2008
  - Cómo subir y bajar rampas
  - El sistema de refrigeración del motor
Número 22 / 20 Ago, 2008
  - Creencias erróneas en el manejo de hombres y mujeres
  - Carga segura en cisternas
Número 23 / 03 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Primera entrega
  - Iluminación segura
Número 24 / 17 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Segunda entrega
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (1)
Número 25 / 1 Oct, 2008
  - Los malos hábitos y las conductas al manejar
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (2)
Número 26 / 15 Oct, 2008
  - Cómo aprendemos a manejar
  - El "sangrado" de neumáticos
Número 27 / 29 Oct, 2008
  - El cruce de intersecciones
  - Reformas y modificaciones peligrosas en vehículos pesados
Número 28 / 12 Nov, 2008
  - Distracción y manejo
  - Fallas comunes en las transmisiones
Número 29 / 26 Nov, 2008
  - Dos formas distintas de comprender el manejo
  - Iluminación segura
Número 30 / 10 Dic, 2008
  - Evitar distraerse al manejar
  - Algunas fallas fáciles de detectar
Número 31 / 14 Ene, 2009
  - Definamos el accidente
  - El Control de Estabilidad
Número 32 / 28 Ene, 2009
  - La fatiga, un enemigo al volante
  - La dirección del vehículo
Número 33 / 11 Feb, 2009
  - Ilusiones perceptivas
  - Reglaje de la dirección
Número 34 / 25 Feb, 2009
  - Automovilistas y ciclistas, una convivencia inteligente
  - Avances en la dirección
Número 35 / 11 Mar, 2009
  - El uso indebido de la bocina
  - Funcionamiento del embrague
Número 36 / 25 Mar, 2009
  - Manejo en nieve
  - Mantenimiento del embrague
Número 37 / 8 Abr, 2009
  - Comprendiendo las señales viales
  - Las fechas de vencimiento
Número 38 / 22 Abr, 2009
  - Controlar la ira
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (1)
Número 39 / 6 May, 2009
  - ¿Podemos mejorar nuestra técnica de manejo?
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (2)
Número 40 / 20 May, 2009
  - Manejo y antidepresivos, una combinación peligrosa
  - Uso correcto de la transmisión en vehículos 4x4
Número 41 / 3 Jun, 2009
  - El grado de atención se puede mejorar
  - Mantenimiento: la clave para prolongar la vida útil del motor
Manejo Inteligente Manejo Inteligente
 www.drivingconsultancy.com
Info Manejo 28 de Mayo de 2008
 número 16
Le hacemos envío de la 16ª entrega de INFO MANEJO, donde usted podrá conocer la influencia de la actitud en el Manejo y consejos sobre cómo mantener la caja de cambios en buen estado.

Asimismo, lo invitamos a que visite nuestro sitio web donde encontrará las ediciones anteriores de INFO MANEJO, tanto en español como en inglés.

Manejo
   La influencia de la actitud en el Manejo
La psicología del Manejo es una disciplina nueva que surge en respuesta a la necesidad de las sociedades modernas de controlar las consecuencias del número creciente de vehículos en los caminos. La cantidad en aumento de accidentes y costos de toda índole, es un fenómeno prevenible, y la Psicología del Manejo, desde un ángulo cognitivo-conductual, hace su aporte ofreciendo soluciones para ayudar a revertir los sucesos accidentales.

Sabemos que conducir un vehículo es una actividad compleja ligada, entre otras factores, al área emocional, de ahí que surja en los conductores una serie de reacciones ante cualquier imprevisto -enojo, frustración, violencia, ira, ansiedad-. Diferentes estudios han identificado actitudes negativas en conductores envueltos en accidentes. Estas actitudes se traducen en conductas, emociones y pensamientos que tendrán un efecto determinante a la hora de conducir un vehículo.

Por ejemplo, una persona con una actitud negativa hacia las mujeres que manejan genera pensamientos tales como "qué desastre, cómo manejan las mujeres", conductas negativas, como hacerles notar un error con un guiño de luces o una frenada brusca, y emociones tales como frustración y agresividad. Esta respuesta, que se da como una reacción en cadena, aumenta el riesgo -propio y de los demás- de causar un accidente.

El Manejo Inteligente, gracias a la Psicología del Manejo, ayuda a los conductores a modificar actitudes y apunta también al control de las emociones, pensamientos y conductas que influyen negativamente en el manejo. Las técnicas utilizadas son efectivas y se aprenden de manera fácil. El Conductor Inteligente es un conductor capacitado emocionalmente para responder de manera positiva y efectiva a los obstáculos que nos impone el tráfico creciente hoy en día.

vehículos livianos Manejo
    El aceite de la caja de cambios
En los mecanismos como la caja de cambios, las fallas casi siempre están ocasionadas por el incorrecto mantenimiento de los mismos. Un error común es que no se realicen los cambios de aceite correspondientes ni se revisen los niveles*. Existe una creencia popular que no se debe cambiar el aceite en las cajas y que si el nivel está bajo, se debe reponer solamente el aceite faltante.

Sin embargo estas son creencias erróneas. En primer lugar, si bien el aceite en las cajas puede no presentar una contaminación detectable a nivel visual -como en el caso del motor-, sí tiene desgaste. Al perder sus condiciones por las continuas fricciones que debe absorber, su aspecto puede ser bueno pero dista mucho de ser un efectivo lubricante.

Además, es posible medir el nivel del aceite -solamente en vehículos con cajas automáticas- simplemente encendiendo el motor, pisando el freno mientras pasamos la palanca desde P a 1, para finalmente volver a P. Con el motor aún encendido, retiramos la varilla de medición del aceite de la caja de cambios y comprobamos el nivel.

Por lo tanto, se deben respetar las clasificaciones de los lubricantes y los períodos de cambios recomendados por el manual de mantenimiento del fabricante, que por lo general no superan los 40.000 km.

IMPORTANTE: Si se transita por zonas inundadas, o badeos profundos, se debe controlar inmediatamente el estado del aceite, ya que es común la contaminación con agua, que arruina el sistema de forma irrecuperable.

* Solamente en cajas automáticas.


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