Info Manejo

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Números anteriores: (ENGLISH)

Número 1 / 28 Sep, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (1)
  - Las diferencias usando transmisión automática
  - Para qué sirve una política vehicular
Número 2 / 4 Oct, 2007
  - ¿Cuál es la correcta posición de manejo? (2)
  - Temperatura elevada en el motor
  - Evaluar y capacitar conductores
Número 3 / 11 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (1)
  - Cómo distribuir el peso de las cargas
  - El relevamiento de caminos
Número 4 / 18 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (2)
  - Cómo conservar la batería de su vehículo
  - La Auditoria Vehicular
Número 5 / 25 Oct, 2007
  - ¿Cómo frenar correctamente? (3)
  - ¿Cómo mantenemos los neumáticos? Pesados
  - Administrar el riesgo vehicular
Número 6 / 1 Nov, 2007
  - ¿Cómo se ajustan los espejos?
  - Prevenir el recalentamiento del motor
  - El estudio de accidentes
Número 7 / 8 Nov, 2007
  - Precauciones para manejar de noche
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (1)
  - Plan de viajes, una herramienta integradora
Número 8 / 15 Nov, 2007
  - Tiempos de frenado con frenos de aire
  - Quinta Rueda y Perno Maestro (2)
  - Los talleres y sus auditorias
Número 9 / 22 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (1)
  - Mantenimiento de los neumáticos (1)
  - Registrar la conducción segura las 24 hs.
Número 10 / 29 Nov, 2007
  - La Maniobra de sobrepaso (2)
  - Mantenimiento de los neumáticos (2)
  - Asumir el riesgo del manejo contratado
Número 11 / 6 Dic, 2007
  - Manejo en lluvia
  - Cómo leer un neumático
  - Control de acceso
Número 12 / 13 Dic, 2007
  - Manejo con frenos ABS
  - Seguridad en los sistemas de enganche
  - Valor y Cultura de la conducción segura
Número 13 / 20 Dic, 2007
  - ¿Cuándo es preferible no manejar?
  - Cadenas de seguridad en el acople
  - Certificación y normas de la gestión
Número 14 / 27 Dic, 2007
  - Sistema de frenos inerciales en remolques
  - Mantenimiento del aire acondicionado
  - Gestión Vehicular: Por dónde empezar
Número 15 / 14 May, 2008
  - Definición de manejo
  - Cuidados del embrague
Número 16 / 28 May, 2008
  - La influencia de la actitud en el Manejo
  - El aceite de la caja de cambios
Número 17 / 11 Jun, 2008
  - La circulación en curvas
  - Cómo elegir el mejor neumático
Número 18 / 25 Jun, 2008
  - Efectos de la ansiedad al volante
  - Amortiguadores en buen estado
Número 19 / 10 Jul, 2008
  - Manejo en reversa
  - Prepare su vehículo para el frío
Número 20 / 23 Jul, 2008
  - Dormir bien para conducir mejor
  - Diagnóstico del color del humo
Número 21 / 06 Ago, 2008
  - Cómo subir y bajar rampas
  - El sistema de refrigeración del motor
Número 22 / 20 Ago, 2008
  - Creencias erróneas en el manejo de hombres y mujeres
  - Carga segura en cisternas
Número 23 / 03 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Primera entrega
  - Iluminación segura
Número 24 / 17 Sep, 2008
  - El manejo en niebla - Segunda entrega
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (1)
Número 25 / 1 Oct, 2008
  - Los malos hábitos y las conductas al manejar
  - El mantenimiento seguro de los frenos hidráulicos (2)
Número 26 / 15 Oct, 2008
  - Cómo aprendemos a manejar
  - El "sangrado" de neumáticos
Número 27 / 29 Oct, 2008
  - El cruce de intersecciones
  - Reformas y modificaciones peligrosas en vehículos pesados
Número 28 / 12 Nov, 2008
  - Distracción y manejo
  - Fallas comunes en las transmisiones
Número 29 / 26 Nov, 2008
  - Dos formas distintas de comprender el manejo
  - Iluminación segura
Número 30 / 10 Dic, 2008
  - Evitar distraerse al manejar
  - Algunas fallas fáciles de detectar
Número 31 / 14 Ene, 2009
  - Definamos el accidente
  - El Control de Estabilidad
Número 32 / 28 Ene, 2009
  - La fatiga, un enemigo al volante
  - La dirección del vehículo
Número 33 / 11 Feb, 2009
  - Ilusiones perceptivas
  - Reglaje de la dirección
Número 34 / 25 Feb, 2009
  - Automovilistas y ciclistas, una convivencia inteligente
  - Avances en la dirección
Número 35 / 11 Mar, 2009
  - El uso indebido de la bocina
  - Funcionamiento del embrague
Número 36 / 25 Mar, 2009
  - Manejo en nieve
  - Mantenimiento del embrague
Número 37 / 8 Abr, 2009
  - Comprendiendo las señales viales
  - Las fechas de vencimiento
Número 38 / 22 Abr, 2009
  - Controlar la ira
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (1)
Número 39 / 6 May, 2009
  - ¿Podemos mejorar nuestra técnica de manejo?
  - La importancia del torque del motor durante el manejo (2)
Número 40 / 20 May, 2009
  - Manejo y antidepresivos, una combinación peligrosa
  - Uso correcto de la transmisión en vehículos 4x4
Número 41 / 3 Jun, 2009
  - El grado de atención se puede mejorar
  - Mantenimiento: la clave para prolongar la vida útil del motor

	Manejo Inteligente www.drivingconsultancy.com
	20 de Diciembre de 2007 número 13
Tenemos el agrado de enviarle la 13ª entrega de INFO MANEJO. En esta edición le presentamos las recomendaciones sobre cuando es preferible no manejar, la seguridad en los sistemas de enganche en vehículos livianos y sobre la certificación de la gestión vehicular. Asimismo, lo invitamos a que visite nuestro sitio web donde encontrará las ediciones anteriores de INFO MANEJO, tanto en español como en inglés.

¿Cuándo es preferible no manejar?
La somnolencia, el alcohol y las drogas afectan nuestra percepción. La consecuencia más grave de manejar bajo un estado de no lucidez es la alteración del procesamiento neuronal, lo que distorsiona nuestra percepción, el reconocimiento distal y modifica las acciones de respuesta. Por ejemplo, tendremos la ilusión de poder sobrepasar o frenar sobre una distancia que en verdad es irreal. No manejar al percibir: + Dificultad para enfocar la vista o para mantener los ojos abiertos + Problemas para mantener la cabeza erguida + Bostezos frecuentes + Desconcentración, pensamientos incoherentes o soñar despierto + Incomodidad + Olvidar lo ocurrido durante el último tramo que recorrimos + Pasar por alto señales de tránsito Recomendaciones para evitar estos síntomas: + Haber descansado lo suficiente antes de emprender cada viaje. + No ingerir bebidas alcohólicas o sustancias que no hayan sido autorizadas por su médico. + Programar paradas regulares en lugar seguro (sugeridas cada 2 hs o 200 km). + Mantener la cabina bien ventilada y a temperatura adecuada. + Evitar escuchar música, especialmente si es lenta o relajante. + Usar ropa cómoda y adoptar posturas correctas que favorezcan la visibilidad. + Solicitar al eventual acompañante que nos ayude a mantenernos alertas.
vehículos livianos
Cadenas de seguridad en el acople
Además del propio sistema de enganche de un vehículo liviano con su remolque, es necesario colocar cadenas de seguridad. En el caso de falla del sistema principal, como en todo mecanismo de seguridad, es obligatorio un sistema auxiliar que evite que el trailer se suelte. Las cadenas de seguridad van sujetas en la lanza de tiro, pasan por debajo de ella y se enganchan en la parte trasera del vehículo tractor. Existen dos configuraciones para esta conexión, simple y doble: Conexión simple Conexión doble* Recomendaciones para los dos tipos de conexión: + Las cadenas deben colocarse de forma cruzada. De esta manera, no se pierde completamente la direccionalidad si ocurre una desvinculación, ya que cuando el remolque tienda a moverse hacia uno de sus laterales, será contenido por una de las cadenas. Además esta configuración en las cadenas permite que mientras una se tensa y retiene, la otra se afloje, manteniendo un porcentaje de direccionalidad. + Las cadenas deben pasar por debajo de la lanza de tiro. Es así como se logra evitar que ésta llegue a tocar el suelo. + La lanza de tiro debe estar provista con un elemento tipo patín que permita su deslizamiento sobre el suelo, en el caso de una desvinculación total entre ambos vehículos. * Lanza de tiro: brazo ubicado en la parte frontal del remolque que contiene en su extremo a una parte del dispositivo de enganche (y, eventualmente al actuador del sistema de frenos inercial).

Mejora continua: Certificación y normas de la gestión
En la actualidad, la responsabilidad social de las empresas no es sólo una cuestión de imagen, sino que tiene implicancias directas en el negocio, como puede ser el valor de las acciones, los compromisos adquiridos, el cumplimiento con las leyes, etc. Por eso la gestión responsable y comprometida con la seguridad vehicular debe demostrarse y certificarse. Realizar una certificación ante algún organismo reconocido y especializado en el tema, nos otorgará validar ante un tercero nuestra labor diaria. Si hemos desarrollado y trabajado con procedimientos, llevado adelante un buen sistema de indicadores de gestión, si avanzamos en el alcance de nuestros objetivos de los planes propuestos para la mejora continua, entonces certificar todo lo actuado es el paso a seguir. Actualmente no existen normas específicas que certifiquen la gestión vehicular, pero sí se puede certificar nuestro trabajo bajo las normas de gestión de calidad (serie ISO 9000), además de ser una buena directriz para repensar nuestra gestión. A su vez, una buena práctica será ir certificando de a poco las distintas actividades de las áreas que abarquemos bajo normas más específicas, como puede ser tomar algunas de las existentes en materia de seguridad: desde la IRAM 3810 (Buenas prácticas para el transporte automotor de pasajeros) hasta las específicas sobre cinturones, cabezales o plato de enganche, o las recientes normas para la certificación de personas. Lamentablemente no existe un conjunto de normas que agrupe a todas las que involucran la gestión vehicular, lo cual sería un punto de apoyo muy importante para las organizaciones que toman a la conducción segura como valor esencial de su negocio.
IMPORTANTE: Este envío ha sido realizado cumpliendo la Ley 25.326 y el Decreto 1.558/01 de la República Argentina. Ud. ha recibido este mensaje porque consideramos que sería de su interés. Si no fue así y no desea seguir recibiendo mensajes nuestros en el futuro o prefiere recibirlo en otra dirección de email, envienos un mensaje con el asunto "REMOVER" o "NUEVO EMAIL", respectivamente, a la siguiente dirección de correo electrónico: info@drivingconsultancy.com Si no puede visualizar correctamente este mensaje haga click aquí o ingrese con su navegador web a la siguiente dirección: http://www.drivingconsultancy.com/news/index.php Driving Consultancy - Av. Rivadavia 2031 - 3º 6 - CABA - Argentina - info@drivingconsultancy.com - (54 11) 4951-3274